Londra Metrosu, dünyanın en eski yeraltı metro sistemi olarak kabul edilen ve hala birçok kişi tarafından en iyi olarak görülen 160 yıllık bir geçmişe sahiptir. İlk bölümü 1863 yılında açılan ve “Metropolitan Railway” olarak adlandırılan sistem, Londra’nın tek yeraltı demiryolu sistemi olan kenti olmadığını göstermektedir.
İsviçre’nin Lozan şehri, Cenevre Gölü kıyısında bulunmasına rağmen sadece 140 bin nüfusa sahip olmasına rağmen kendi metro ağına sahiptir. Lozan, kendi yeraltı demir yolu sistemine sahip en küçük şehirlerden biri olarak kabul edilmektedir. Şehirdeki ağ, biri tamamen yeraltında ve diğeri kısmen yer altında olan iki hattan ve 28 istasyondan oluşmaktadır.
Sosyal medya kullanıcıları, Lozan’ı “güzel bir şehir” olarak nitelendirirken, şehirde yaşayanlar ise altyapının çok iyi korunduğunu belirtmektedir. Özellikle metro sistemi, Ouchy’den başlayarak şehrin tepe noktasına kadar konforlu bir yolculuk sunmaktadır. Şehri ziyaret edenler için metro kullanımı bir deneyim olarak önerilmektedirIn a world dominated by digital media, it may come as a surprise that a tiny newspaper in Europe is making a big impact. The Word, a weekly newspaper based in Belgium, has been quietly gaining a loyal following and challenging the status quo of traditional journalism.
Founded in 2018 by a group of journalists and editors who were disillusioned with the state of mainstream media, The Word set out to create a publication that prioritized quality over quantity. With a focus on in-depth reporting, investigative journalism, and thoughtful analysis, The Word quickly garnered a reputation for its insightful and thought-provoking content.
Despite its small size and limited resources, The Word has managed to attract a dedicated readership both in Belgium and beyond. Its unique blend of local and international news, cultural coverage, and opinion pieces has struck a chord with readers who are looking for a more nuanced and independent perspective on the world.
One of the key reasons for The Word’s success is its commitment to journalistic integrity and independence. Unlike many mainstream media outlets that are beholden to corporate interests or political agendas, The Word operates with complete editorial freedom. This allows its journalists to pursue stories that matter, without fear of censorship or interference.
Another factor that sets The Word apart is its dedication to quality journalism. In an era of clickbait headlines and sensationalist reporting, The Word takes a more measured approach, focusing on accuracy, fairness, and thorough research. This commitment to excellence has earned The Word a reputation for credibility and trustworthiness among its readers.
Despite its modest size, The Word has managed to punch above its weight in the world of journalism. Its impact can be seen in the way it has sparked conversations, challenged assumptions, and shed light on important issues. By providing a platform for diverse voices and perspectives, The Word has become a vital source of information and inspiration for its readers.
In a time when the media landscape is increasingly polarized and fragmented, The Word stands out as a beacon of integrity and excellence. Its
Londra Metrosu 160 yılı aşkın geçmişiyle dünyanın en eski yeraltı metro sistemi olarak biliniyor ve birçok kişi tarafından hala en iyisi olarak gösteriliyor. 1863 yılında açılan ilk bölüm, dönemin “Metropolitan Railway” adıyla tarihe geçmişti fakat yeraltı demiryolu sistemine sahip olan tek Avrupa kenti Londra değil.
İsviçre’nin Cenevre Gölü kıyısında yer alan Lozan, sadece 140 bin kişilik nüfusuna rağmen kendi metro ağına sahip olmasıyla dikkat çekiyor. Bu yönüyle Lozan, kendi yeraltı demir yolu sistemine sahip en küçük şehirlerden biri kabul ediliyor. Şehirdeki ağ, biri tamamen yeraltında, diğeri ise kısmen yer altında olan iki hattan ve 28 istasyondan oluşuyor.
Sosyal medyada kullanıcıları, Lozan’ı “güzel bir şehir” olarak nitelendirirken, burada yaşamış olanlar ise şehrin “çok iyi korunmuş bir altyapıya” sahip olduğunu belirtti. Özellikle metro sisteminin, göl kenarındaki Ouchy’den başlayarak şehrin tepe noktasına kadar konforlu bir yolculuk sunduğu vurgulanıyor. Şehri ziyaret edenler için metro kullanımı adeta bir deneyim olarak öneriliyor.
2008 yılında hizmete açılan M2 hattı, yaklaşık 668 milyon dolara mal oldu. Altı kilometre uzunluğundaki bu hat, tüm yeraltı demiryolları arasında en fazla irtifa farkına sahip, toplamda 336 metrelik bir yükseklik değişimi bulunuyor ve bazı bölgelerde eğim yüzde 12’ye ulaşıyor.
Gelecek yıllarda Lozan metrosuna yeni bir hat daha eklenmesi planlanıyor. Yeni güzergahın Blecherette’den başlayıp Palais de Beaulieu ve Flon üzerinden geçerek SBB tren istasyonundaki yeni terminale ulaşması bekleniyor.
ULAŞIM TARİHİ DE KÖKLÜ
Lozan’ın ulaşım tarihi de oldukça köklü. Şehirde 1877’de faaliyete geçen iki füniküler hat, zamanla dişli demiryoluna dönüştürülmüş, günümüzde ise Paris metrosuna benzer şekilde lastik tekerlekli trenlerle hizmet veriyor.
İsviçre’nin ilk teleferiği olan Ouchy-Flon hattı ve dünyadaki ilk teleferik sistemi olarak bilinen Flon-SBB hattı da bu şehrin ulaşım geçmişindeki önemli dönüm noktalarından. Hatta bir dönem, teleferik vagonları yük taşımacılığında da kullanılmış.
