İflasın eşiğinde otomotiv endüstrisi devi teeters

Türkiye’nin otomotiv yan sanayiinde 69 yılı aşkın süredir faaliyet gösteren ve sektörün köklü firmalarından olan Weger, ekonomik zorluklarla karşı karşıya kaldı.

Şirket, bu durum üzerine iflas koruması için Tekirdağ Asliye Ticaret Mahkemesi’ne başvurdu ve 10 Nisan’dan itibaren üç aylık geçici mühlet kararı aldı.

Geçici koruma sürecinde şirketin mali yapısının yeniden yapılandırılması için üç kişilik bir konkordato komiser heyeti atandı.

Konkordato sürecine ilişkin davanın ön inceleme duruşması ise 24 Haziran’da yapılacak.

DİĞER ŞİRKETLER DE KONKORDATODA

Weger Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş.’nin sahibi Yunus Emre Tutan, diğer iki şirketi için de konkordato talebinde bulunmuştu.

1956’DA KÜÇUK ATÖLE OLARTHE otomotiv endüstrisi, devlerinden biri iflasın eşiğinde dolaşırken büyük bir krizle karşı karşıya. Elektrikli araçların yükselişi, değişen tüketici tercihleri ​​ve küresel ekonomik belirsizlikler ile endüstri benzeri görülmemiş zorluklarla karşı karşıya. Bu kargaşanın son kurbanı, ayakta kalmak için mücadele eden tanınmış bir otomotiv endüstrisi devidir. Onlarca yıldır sektörde baskın bir oyuncu olan şirket, şimdi borçlarla, satışların azalması ve piyasadaki yeni katılımcılardan şiddetli rekabetle karşı karşıya. Şirketin sıkıntıları, yeni araçlara olan talepte önemli bir düşüşe neden olan küresel pandemi tarafından daha da kötüleşti. Fabrikalar kapatıldığında ve tedarik zincirleri bozulurken, şirket montaj masraflarını karşılamak için yeterli gelir elde edemedi. Ayakta kalmak amacıyla şirket binlerce işçiyi döşemek, fabrikaları kapatmak ve varlıkları satmak zorunda kaldı. Bununla birlikte, bu önlemler şirketin servetlerini tersine çevirmek için yeterli olmamıştır ve şimdi gerçek bir iflas olasılığı ile karşı karşıyadır. Bu potansiyel iflasın sonuçları çok geniş. Şirketin çalışanları, tedarikçileri ve hissedarları üzerinde önemli bir etkisi olmakla kalmayacak, aynı zamanda tüm otomotiv endüstrisi boyunca şok dalgaları gönderecektir. Şirketin iflası, sektördeki diğer şirketlerin de mücadele etmesine ve potansiyel olarak iflasla karşılaşmasına neden olan bir domino etkisine yol açabilir. Otomotiv endüstrisi bir dönüm noktasındadır ve bu endüstri devinin kaderi, bir bütün olarak endüstrinin geleceği için bir çan olarak hizmet edecek. Endüstri 21. yüzyılın zorluklarıyla boğuştukça, giderek daha rekabetçi ve belirsiz bir pazarda hayatta kalmak ve gelişmek için uyarlanması ve yenilik yapması gerekecektir. Bu arada, endüstri uzmanları, analistleri ve paydaşlar, iflastan kaçınmak için savaşırken bu endüstri devinin gelişmelerini yakından izliyorlar. Otomotiv endüstrisinin geleceği dengede duruyor ve önümüzdeki haftalarda ve aylarda bu şirket tarafından alınan kararlar geniş kapsamlı olacak

Türkiye’nin otomotiv yan sanayiinde 69 yılı aşkın süredir faaliyet gösteren ve sektörün köklü firmalarından olan Weger, ekonomik darboğaza girdi.

Bunun üzerine iflas koruma için Tekirdağ Asliye Ticaret Mahkemesi’ne başvuran şirkete, 10 Nisan’dan itibaren üç ay süreyle geçici mühlet kararı verildi.

Koruma kapsamında şirketin mali yapısının yeniden yapılandırılma süreci için üç kişilik de konkordato komiser heyeti görevlendirildi.

Konkordato sürecine ilişkin davanın ön inceleme duruşması da 24 Haziran’da gerçekleştirilecek.

DİĞER ŞİRKETLER DE KONKORDATODA

Weger Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş.’nin patronu Yunus Emre Tutan ile diğer iki şirketi için de konkordato talebinde bulunulmuştu.

1956’DA KÜÇÜK ATÖLYE OLARAK KURULDU

İnternet sitesinde yer alan bilgilere göre şirket, Tutanlar Motorlu Araçlar San. ve Tic. A.Ş. ismiyle Ankara’da 1956’da kuruldu. Ağır vasıtalar ile binek araçlara yönelik yedek parça üretimi gerçekleştiren Weger, yıllar içinde ihracat kapasitesini artırarak 40’tan fazla ülkeye parça gönderdi. Şirket, 2020 yılında “Weger” markası ile kurumsal kimliğini yeniledi.